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ご指摘の車両について

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2021年 1月10日(日)22時15分47秒
編集済
  みなさまこんばんは。829でございます。

博多行きやまと号さま:
ご指摘の車両は、車両データには入っておりませんでした。
後日データベースに追記します。
ご教示いただきありがとうございます。
 

ふと気づきましたが

 投稿者:博多行きやまと号  投稿日:2021年 1月 6日(水)23時59分11秒
  あけましておめでとうございます

奈良観光のリストを見ていて

このバス

リスト抜けてませんか?
 

新年のごあいさつ

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2021年 1月 1日(金)18時50分31秒
  あけましておめでとうございます。

旧年中はnako-clubサイトと掲示板をご利用いただきありがとうございました。

2020年は感染症の影響や生活様式の変化から、
私たち奈良交通ファンにとって大きな影響があった一年だったと思います。

深夜急行バス・深夜バスの廃止や、北和・西和地区での大幅な減便は、
生活様式の変化を映す象徴的なできごとでした。

感染症の影響では、春の行楽の臨時バスがほとんど運行されなかったことに加え、
長期にわたる運休を余儀なくされた路線もありました。
やまと号・リムジンバスなどは、年を越した今になっても通常運行に戻ることができていません。

そのような中、これまで日々の運行を維持してくださった運転者の皆様をはじめ現場の方々に改めて敬意を表します。
いつもありがとうございます。

一方、「四神シリーズ」の残りの3台(3月に1台、10月に2台)が導入され、4台揃ったことは明るい話題でした。

本年は、路線、貸切ともに通常運転に戻って、全国各地で奈良交通のバスの姿が見られる日が来ることを願っています。

本年もnako-clubサイトと掲示板をよろしくお願いいたします。

http://nako-club.info/

 

本日(12月31日)の奈良けいりん

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年12月31日(木)22時00分48秒
編集済
  本日はいつも通り固定のKC-HU564に加えて、最終便の追加便にPKG-KV636が入っておりました。最近、ワンステ車が入ることが多くなりました。  

ME-Tさまの投稿の補足

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年12月31日(木)21時41分43秒
編集済
  昨日(12月30日)の奈良けいりん送迎バスは増発されて、3扉車は入っておらず、PKG-KV641,646,645の3台が入っておりました。1時間に3本の運行で利用者も多かったです。  

本日の奈良けいりん

 投稿者:ME-T  投稿日:2020年12月30日(水)15時20分12秒
  奈良200 か 641と 644が運用されていました。
この型での奈良けいりんは珍しいのでしょうか?個人的には初めて見ました。
 

車両データベース更新のおしらせ

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2020年12月28日(月)23時09分30秒
編集済
  みなさまこんばんは。829でございます。

先ほど、車両データベースを更新しました。
情報をお寄せいただきありがとうございました。

新規
奈良230い・107 帝産観光バス(エアロエース)

転属
奈良200か・285→京都200か39-01 奈良交通 榛原→京都(ブルーリボンシティ)
奈良200か・600 奈良交通 奈良→榛原(レインボーII)
?→奈良200か11-85 奈良交通 ?→奈良貸切(ガーラ)

廃車
奈良22き・539 奈良交通 榛原(いすゞLT)

奈良200か11-85は当初新製と記載していましたが、ナンバー付け替えでした。
訂正してお詫びいたします。

http://nako-club.info/syaryo/

 

前後扉車

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年12月28日(月)21時59分57秒
編集済
  https://www.instagram.com/p/CJVYke9pU_D/?igshid=1c74cr8uexx8l
奈良交通公式インスタグラムより。葛城営業所のKC-HU522も引退が近づいてるようです。


話は変わり西大和営業所の前後扉のキュービックについてですが、Twitterで聞いた話によると来年1月で引退とか…
 

ならファミリーシャトルバス

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年12月25日(金)23時30分0秒
  いつもはワンステ車が多めですが、本日はクリスマスだからか、3扉の578が入っていました。どちらも先は長くないモノ同士の組み合わせですね。また、3扉のシャトルバスが見れると良いのですが。  

最古参581号車について

 投稿者:平城市民  投稿日:2020年12月23日(水)12時32分46秒
  3扉の581号車のヘッドライトがLEDに交換されていました。まだ活躍しそうですね  

お買い物バスについて

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2020年12月19日(土)00時26分52秒
編集済
  みなさまこんばんは。829でございます。

ROM専さま:
お買い物バスの一連のお話、興味深く拝読しました。

学園前のパラディのシャトルバスについては、
私は聞いたことがあるだけで、実際の様子は見たことがありませんでした。
買い物を済ませて荷物を持ってとなると、あの距離でも一定の需要が見込まれたのかもしれません。

このほか、学園前地区からは各方面にお買い物バスが運行されていました。

昭和50年代後半には、中登美ヶ丘から小西通の「ニチイ」へのバスもあり、
幼少のみぎりよく利用したものです。

中登美ヶ丘団地のバス停ではなく、団地F棟への上り坂で発着し、
東登美ヶ丘から外環状線(今のならやま大通り)通って、
右京四丁目を経由して近鉄奈良駅に至っていました。

ナンバーが「奈2あ」のバスも運行していたと思います。
もうずいぶん古い話です。
 

こんなお買い物バス?も走ってましたよ

 投稿者:ROM専  投稿日:2020年12月17日(木)23時35分7秒
編集済
  折角きましたので、もう一つ何かお土産話しの一つでも書き残しておきますね。

この話しも今となってはもう30年以上随分と前の昔話しですので(平成の初め頃?)、ついていける人のほうが寧ろ少ないかも知れませんが…
また今回はお買い物バスという表記しますと、ニュアンスや実態的にやや微妙ですので、無料送迎シャトルバスとでも表記したほうが適切なんでしょうね…

それは近鉄学園前駅北口の駅前にそびえ立ちます現在のパラディー一か二(正式な文字表記だと機種依存文字使用になるそうですので、遭えてこっちを使いますね・多分後者の二の建物のほう)を建設中の真っ最中、
ここの近辺にはまともな大型駐車場が無くて、当時仮設的な存在?で設けられております、学園前駅南側のパラディーお客様用大型駐車場と(勿論これは今でも現存しております)、
パラディー一ご利用客者向けに対しまして(当時の名称は近商ストアー)その間に無料送迎シャトルバスがほんの一時期でしたが走っておりましたよ。

細かな運行区間は、北側の近商ストアー付近では、現在のパラディー二の駐車場出入り口付近と、南側は交番と駐車場の間のところのどっかでした(詳しくは失念)。
そこで乗り降りしてました。

それでこの当時その使されていたバスの一番の特徴は、現在お買い物バスとかで使用されているような路線バスタイプの車両ではなくて、なんと観光バスタイプの車両(勿論奈良交通バスの観光バス)を使用していたことです!
(但し使用車両は超オンボロタイプでしたけどねw)
流石にこれは特筆すべき価値はあるかと考えます。

一番最初にこの光景を見かけた時から暫くの間は、「何でこんなところで観光バスが毎日頻繁に走ってるねん!?」
とても不思議でなりませんでしたが、徐々に事情を察知していくにつれまして、「あーなるほど!そういう理由だったんだ!」と感心したくらいでした。

他にもうる覚えですがそのことを全て記載しておきますと…
とにかくその観光バスはとてもボロかったですね。
もはや殿堂入りできるくらいの骨董品の観光バスだった印象が残ってます。

多分依頼者側が会社への要望としまして、ここの会社中のバス全部調べてもらいまして、チャーター料等も含めましてとにかく一番安いタイプのバスを選別してきまして、偶々白羽の矢が当たったこれが充当されてきたってところなんでしょうね。

多分営業車としてはもう使用し難いものの、ただ単に人を乗せて運ぶだけだったり、車検等の期限がまだ残ったりして、必要最低限ならばまだまだ何とか使用できる程度のこれが多分そうだったんでしょうね。

気が付いてみれば毎日このオンボロバスを、横で通過する路線バスの窓から毎日眺めてる自分が当たり前の光景になってましたね。
もしこのオンボロバス使って、奈良から伊勢志摩にでも行って来いって言われれば…、流石にちょっとイヤですねw

それで確か二・三回程このバスに乗車する機会ができたのですが、案の定車内も年期が相当入ってて昭和の時代をとても懐かしく感じるレベルのものでした!
(悪く言えばやっぱ大変汚かった印象が…汗)

他にも確か乗車券・運賃は駐車券の提示のみで乗れまして、乗車時間はまともに直行すれば一分強・信号待ちとかの時間も含めまして、概ね僅か三分強でしたね…

何か乗った途端に直ぐに降りるという、落ち着いている暇も全く無いとてもせわしなかった印象が残ってますね。

他にも乗客は乗ってたかな…
定かではありありませんが誰もいなかったような気が…

よくよく考えてもみましたら、この区間ならば正直歩いても5・6分くらいで到着できますからね。
別に歩くにしましてもそんな気分が悪くなるような変なとこ歩くわけでもありませんですし、不快な距離でもありませんので、バス待っている間に歩いたほうが、正直早く辿り着けたような気が当時からしてましたけどね…

まぁ近鉄特急で例えますと、鶴橋⇔大阪難波区間を乗ったのと同じだとでも割り切れば、すんなり消化できますけどね。

憶測ですが多分このバスの運用意義は、お体の不自由な人やお年寄り等の交通弱者向けへの、配慮の一環としまして設けられた側面が大きいかったのかも知れませんね。

でもこのバス多分実際に走っていた期間は多分一年前後くらいかな…
パラディー二が開店した暁には、多分廃車されたんでしょうね…
長い期間お勤め大変お疲れ様でした!

また実際の利用率や実証性とかを換算しますと、何もこんな大型か中型の観光バスタイプを使用しなくても、ワゴン車かせいぜいマイクロバス程度を使用したほうが
丁度良い利用効率かと思ってましたけどね…

ただ一般的な観光パスよりかはやや小ぶりだったような印象も残ってます。
これはただ単に古いタイプのバスだけだったからでしょうか?

改めて思い返してみましても、この時代からしましてもしかしましたらこのようなサービス内容は、見栄張りや建て前とかが当たり前のようなステータスだったのかも知れません。

今となりましてはとても懐かしい思い出の一つですし、個人的には珍百景の一コマですw

とても安くてリッチで豪華でショボい大変複雑な印象や思い出が詰まった一コマでしたw
思いだせば思い出すほど笑いが込み上げてきますw

今の時代となっては想像もできないくらいのある意味物凄い時代の一時でした。

今の時代は学園前駅でもごく当たり前のように、関空や伊丹とかへの観光リムジンタイプのバスが日常的に乗り入れてる時代ですからね。

これで終了します。
一人で勝手に盛り上がってしまって、結果駄長文になりましたことを深くお詫び申し上げ致します。

またこの駄長文を作成するのに長時間を要したが上、対応するのが遅れました旨重ねてお詫び申し上げます。


(12月15日・火投稿分)

ご無沙汰です

奈良交通バスがかつて委託されておりましたお買い物バス、かつてはジャスコ生駒店(存在してた時代、多分昭和五十年代辺りかと)と鹿ノ台間の全区間便と、あすかの台間の区間便が存在してましたよ。

確か共に午前中にそれぞれ一便と、午後にも同様にそれぞれ一便が存在してたはずなのですが(勿論それぞれ往復で、時刻は確か住宅時出発時刻が先で、10時代と14時代だったかな…)、流石に随分と昔のことなので、記憶が完全に曖昧のため定かではありませんが。

また当時運用されてたバス車両は、中型車の二扉車だった記憶があるような無いような…

でもなんかとても懐かしいですね。

追伸:管理人様
ご対処、誠にどうも有り難うございました。
お手数煩わせました。
 

ROM専様へ

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2020年12月17日(木)23時13分48秒
編集済
  取り急ぎのレスです。
あいにく、こちらでは一部編集ができませんので、一括削除しました。
レスについては、こちらで適宜再投稿いたします。
 

(無題)

 投稿者:ROM専  投稿日:2020年12月17日(木)22時24分17秒
  ・まず管理人様へ

先日投稿文の件ですが、ご面倒でしょうがすみませんが、管理者側の操作画面にてご削除ご対処をお願いできませんでしょうか?

原因は、どうやらこちらのブラウザーかOSソフトか?の何等かの不具合が生じまして、編集対応がエラーへと陥ったしまったからです。
それで手をこまねいておりました。

自ら述べたことが有言実行不可となりまして、大変恥ずかしく恐縮な思いです。

また貴重なご返答のレスが前後してしまいまして、文章のやりとりを追うのがややこしくなってしまいますが、必要な記載分だけ推敲しまして後程再投稿しておきますね。

度々お手数煩わせてしまいまして誠に申し訳御座いません。

取り急ぎましてのご連絡です。
 

まとめレスですみません

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2020年12月16日(水)00時37分56秒
編集済
  みなさまこんばんは。829でございます。

本年は、奈良マラソン(に伴う大幅な運休)がなく、
おん祭りは縮小され停留所の移動もありません。

大晦日終夜運転がないことも発表され、いつもと違う年の瀬を迎えています。

LT989号さま、押熊線さま:
私もカレンダーを購入しました。
今年はバスの稼働が少なかったので、企画や撮影にも苦心されたのではないかと想像します。

LT989号さま:
車両情報をお寄せいただきありがとうございます。
そういえば、長らく帝産観光バスのデータが更新できていませんでした。

 

おことわりとお願い

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2020年12月16日(水)00時31分1秒
編集済
  みなさまこんばんは。829でございます。

ただいま、投稿を2件削除いたしました。

そのうえで、みなさまに改めてお願いがございます。

他の方の投稿に「反射的」に反応する形での投稿は、ぜひともお控えください。

時節柄、奈良交通の話題が少ないとはいえ、バス以外の投稿が増えるのは非常に残念です。
 

KC-HU564

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年12月15日(火)13時18分0秒
  昨日、ヘッドライトがLEDに交換されているのが確認できました。  

車両データになかったので。

 投稿者:LT989号メール  投稿日:2020年12月14日(月)18時11分32秒
  管理人様この前奈良230い107の登録ナンバーの帝産観光バス奈良が走っていました。三菱エアロエース2019年モデルの新車で車検札が3月と貼っていたので今年の新車だと思います。型式は2TG-MS06GPです。写真はかなりトリミングさせてあただいたのでよくないので申し訳ないです。また以前投稿させていただいた奈良交通の奈良貸切の11-85の写真も投稿させて頂きます。  

大台山荘さまへ

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年12月14日(月)15時44分46秒
編集済
  その車両は579と580です。とある貸切で使用されていたようでした。  

3扉車

 投稿者:大台山荘メール  投稿日:2020年12月14日(月)12時40分50秒
  昨日、北大和の3扉車2台が白土へ入って行くのを見ました。幕は貸切になっていました。幕だけ見て、車番を確認するのを忘れていました。  

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