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レスです

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2019年 3月27日(水)22時51分0秒
編集済
  みなさまこんばんは。829でございます。

・通りすがりさま
私も同感です。
希望ナンバーが導入されて久しいのですが、どの事業者も「7」を取得していなかったことに驚きました。
(データベースを作っておいて驚くのもおかしいのですが、特に希望ナンバーは全部把握できているとも限りませんので...)

・ヨッシーさま
採用の基準など内部の事情についてはわかりかねますが、奈良交通では以下のようなイベントを定期的に開催しています。

バス運転者会社説明会の開催について
https://www.narakotsu.co.jp/news/news_0932.html

参考にされてはいかがでしょうか。
 

奈良交通採用試験

 投稿者:ヨッシーメール  投稿日:2019年 3月27日(水)18時40分54秒
  普通免許から奈良交通を応募した場合、不採用になる可能性高いでしょうか?
先に大型二種をとってからの方がいいでしょうか?
 

という事は

 投稿者:通りすがり  投稿日:2019年 3月26日(火)22時45分9秒
編集済
  横からすみません。
平成31年式なのに、「奈良200あ 」なんですね。
という事はどこの事業者も「7」番を取得してないのですね不思議。
失礼しました。
 

だいこんさん様

 投稿者:ながとろ  投稿日:2019年 3月26日(火)16時00分16秒
  はじめまして。
また、型式についてありがとうございました。

朱雀だけでなく、残り3つの豪華貸切バスも期待出来そうですね。
 

ながとろ様、初めまして。

 投稿者:だいこんさんメール  投稿日:2019年 3月26日(火)07時10分25秒
  豪華観光バス「朱雀」は、僕も奈良テレビのYouTubeニュース、ビューティフルツアーの広告で見ました。かなり豪華なバスであることは確認しております。僕も機会があれば乗ってみたいですね!

型式についてなんですが、
いすゞガーラ   2RG-RU1ESDG
奈良県のご当地ナンバーが入ってますので、おそらく平成31年式やと思いますね。
 

朱雀

 投稿者:ながとろ  投稿日:2019年 3月25日(月)14時14分1秒
編集済
  こんにちは。
13:30頃に奈良駅前の待機場から朱雀が出ていきました。

型式や年式は、どうなのでしょうか?
ナンバー 奈良200あ7
 

おことわり

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2019年 3月21日(木)18時05分26秒
  みなさまこんばんは。829でございます。

車両データおよび系統データの更新は、今月末あるいは4月初めにまとめて更新します。
お待たせしてしまいますが、ご了承ください。

佐保山線115系統の小型化は、高の原梅美台線の増便の見合いとも聞いています。
 

115系統にポンチョ

 投稿者:北のバスマニア  投稿日:2019年 3月21日(木)06時38分57秒
編集済
  115系統にポンチョが入ってるのは朝の乗客が少ないための対策らしいです
朝のダイヤ(忙しいラッシュ時を除いて)と夕方のダイヤにポンチョが走るそうです
 

>115系統にポンチョ

 投稿者:[25]藤の木台一丁目  投稿日:2019年 3月21日(木)01時04分25秒
   二週間前に利用したばかりで車両は勿論大型でしたけど、ポンチョで十分な程に乗客が減っているからという事なんでしょうか?
ダイヤ改正後はまだ見てませんので何とも・・・。
 

115系統にポンチョ

 投稿者:青木貴章  投稿日:2019年 3月20日(水)22時44分14秒
  みなさんこんばんわ。
本日帰宅途中(6時半ごろ)、近鉄奈良駅の乗り場で、115系統高の原駅行にポンチョ469号が入っているのを見かけました。
以前は115系統に小型車が入るのを見たことがありませんが、今ダイヤ改正から運用が変わったのでしょうか?
 

転属情報

 投稿者:エクシブ  投稿日:2019年 3月20日(水)12時12分21秒
  こんにちは。
今朝北大和(営)のそばを通るとワンステHU50が奈良(営)から転入しているのを見ました。所属を示すシール、側面の出入口表示も北大和のものに変わってます。
 

転属とまた新たな情報

 投稿者:生駒現業  投稿日:2019年 3月18日(月)21時29分44秒
  奈良営のHU50とブルーリボン194が転属

北に短尺型の300番台が入る可能性あり
あと北にノンステのお下がりがきます
 

転属情報

 投稿者:903  投稿日:2019年 3月17日(日)21時54分52秒
  西大和所属の奈良200か344が平城に転属しました。  

(無題)

 投稿者:2019ダイヤ改悪  投稿日:2019年 3月11日(月)17時11分53秒
  深夜バスの繰り上げはタクシー屋とつるんでるとしか思えない。  

観光需要の罠

 投稿者:209  投稿日:2019年 3月 7日(木)20時18分1秒
  4月からはぐるっとバス平城宮跡方面の通年運行もはじまる他、大仏前駐車場への乗り入れも開始となるなど、致命的とまでは言えませんが、市内循環線や市庁前方面の路線にも多少の影響を与えかねない運行体制が開始となります。
奈良県地域交通改善協議会は昨年以降関係機関の調整がつかず開催がされていませんし、ぐるっとバスの運行についても奈良交通は半ば仕方なく受託している側面も全否定することはできません。
また、JRの八条新駅の新設にあたっては、あくまでもイメージとは言え、既存路線に打撃を与えかねないとんでもない観光周遊バスの将来像も示されています。
人口に合わせた効率的な運行体制は必要ですが、ここは京都ではありません。206系統や205系統の走る世界ではありませんので、いたずらに観光需要とローカル需要を分離したバスサービスによって既存路線が疲弊するリスクを生むことだけは避けて頂きたいと思います。<元関係者>
 

人口動態からみた必然

 投稿者:209  投稿日:2019年 3月 7日(木)20時05分50秒
  奈良駅発着路線のラッシュ時の減便が目立つ改正となっていますが、そもそも現在の人口動態と市民の年齢構成で、現在の朝ラッシュ時青山住宅方面からが4分間隔の運行、大安寺方面からが2~4分間隔であったのが奇跡的な話とも言えます。
また、山村線も市内の住宅街で最も人口減少率が多い地域である春日苑・藤原台方面からの通勤通学需要などは限りなく縮小している中で、また平日昼間は不規則な運転間隔であったことを鑑みれば今回の改正は需要に即したものと言えると思います。
奈良交通としては、京都府内を除いては昼間時の利便性をある程度温存してラッシュ時を削る方向性でしょうから、次年度以降に数年がかりで西登美ケ丘方面をはじめとする学園前エリアや王寺方面、天理・下山方面、生駒台やあすか野方面といった区間の便も大幅に減らしていくのではないでしょうか。
 

ダイヤ改正

 投稿者:209  投稿日:2019年 3月 7日(木)19時53分51秒
  ・山村線平日昼間20分パターン化、夕ラッシュ時の大幅減便(利便性確保は護国神社まで。藤原台方面へは20分間隔以上の場合あり)
・青山住宅方面、神殿・大安寺方面からの朝ラッシュ時減便(夕ラッシュは基本変わらず)
・夕ラッシュ時高の原~梅美台方面15分間隔に増便
・奈良県総合医療センター発学園前行きの朝の運行時間を拡大
 

(無題)

 投稿者:2019ダイヤ改悪  投稿日:2019年 3月 6日(水)07時36分26秒
  奈良交通とやや外れて申し訳ないが、ある程度関連性のありそうな近鉄バスのHPを見てもかなり減便がある。
毎回HP公開が他社と比べて遅いが大抵いつ頃までに掲載しますの案内があるように思うがそれもないのは今回、近鉄のダイヤ改正もないのにかなりダイヤを見直すのではと危惧する。
 

(無題)

 投稿者:2019ダイヤ改悪  投稿日:2019年 3月 6日(水)07時04分59秒
  HPでまだ公開されていないがバス停の新時刻表を見ると山村線のダイヤが大幅減便されている。
他路線について情報求む。
 

生駒交通新車

 投稿者:903  投稿日:2019年 3月 4日(月)21時51分35秒
  奈良200か1094は日野メルファの新車だと思います。すみませんでした。  

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