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【補足】関空救援バスの運用

 投稿者:一見です  投稿日:2018年10月23日(火)23時00分6秒
  けいはんな線開通前の学園前地区で、ギュウ詰めの3扉バスを使って
通学・通勤していたものの意見です。
基本は、通りすがりの奈良交通好きさんがお書きのとおりだろう、と
思います。
学生時代、路線バスに何人乗せるのか数えたことがありますが、当時
は立ち客がつり革はもちろん、真ん中の握り棒にもつかまり立ちし、
最後尾の段にも足をかける客がちらほら。
それで70人あまりでした。

いまのノンステやワンステでは、中扉から後ろの通路が狭くなってい
るうえに、床が上がることで頭が窮屈と感じるせいか、中扉の奥に入
る乗客が10人も居るでしょうか?。したがって、「通りすがり・・・」
さんがご指摘の50人も乗れば、というのはかなり鋭いご指摘と感じ
ます。

ましてや、スーツケースがあれば乗客はもっと少なくなろうか思いま
す。収納スペースが十分確保でき、補助席を使えば最大60人まで
乗車できる観光バスや、乗車定員50人くらいのリムジンバスという
のは、現場の要望に即したことと思います。
 

色々な観点から

 投稿者:通りすがりの奈良交通好き  投稿日:2018年10月22日(月)01時17分4秒
編集済
  バスの定員に関してですが、路線バス(タイプの車両)とその他ではそもそもルールが違うんです。
乗用車では定員が定められるように、リムジンバスや高速バスも定員が定められています(普通は座席やシートベルトの数などで決まりますが)。
これを「保安定員」と言って、これをオーバーして走ると安全運行に支障が出るということで、法律違反となります。
それに対して路線バスは、シートベルトはなく、立って乗ることも認められています。
そのため、詰め込められるだけ詰め込んでも構わない(極論ですが)という概念に成り立っています。
一応、路線バスにも定員がありますが、これは、この人数までならいつも通りのように、問題なく運転できる目安、という概念なんです。
これを「サービス定員」もしくは「旅客定員」と呼びます。
そのため、定員をオーバーして運行しても全く問題ないルールになっています。
ただし、鉄道と違って実際に路線バスで定員オーバーして運行するのは不可能と言われてます。
路線バスの場合は、大型バスだと80人ぐらいが定員としてメーカーのカタログなんかには記載されていますが、実際には50人を超えるとかなりギュウギュウに感じるレベルで、それこそ定員オーバーするには多分押しつぶさないと無理なレベルです(細身の人が荷物持たないで乗っても、多分かなり無理があるかと)。
なので、一見定員オーバーに見えても、実際に定員オーバーになってる事例は、バスではほぼあり得ません。

リムジンバスを用意したのは、車両と乗務員、荷物の都合かと思われます。
正直、路線車を用意するのは容易ではないと思います。
路線バスタイプが回送とはいえ、高速道路を経由して走るのは容易ではないですし、かと言って下道を走るとどれだけ時間がかかるか分かりません。
じゃあ、近くの営業所が対処できるかと言われると、人手もバスの数も足りなくなると思われます。
さらに、関空で取り残された人は、何かしら遠出するために関空にいたわけですから、大きな荷物を持っていると予想されます。
リムジンバスならトランクに荷物を入れて乗ることが出来ますが、路線バスにはトランクがないので、客席部分に荷物を入れる必要があります。
そうなると、立って乗れる路線バスとはいえ、結局荷物でデッドスペースが出来るので、意味がないです。
それらの観点から、リムジンバスタイプが使われたんじゃないかと私は考えます。
以上、長々と失礼します。
 

独り言

 投稿者:通りすがり  投稿日:2018年10月21日(日)23時45分4秒
  路線バスタイプの車両には、つり革、握り棒等がありますが、観光バスタイプの車両には一部を除き、つり革、握り棒がありません。その為、もし立客を乗せたとして、運転手が最善の注意を払って運転しても、やむ終えず、急停車、急ハンドルをしてしまう場合があります。その時、お客様がもし転倒してしまうと、それは運転手の責任となります。
二次災害を防ぐため、お客様の安全を第一に考えた行動で特に問題なく感じます。

路線バスタイプの車両が使用されなかったのは、当日の急な配車が難しかった為と思われます(あくまで想像です)。
関西空港~りんくうタウン駅間での鉄道代行臨時シャトルバスには、奈良交通の他多数のバス会社の路線バスタイプの車両が使用されていました。

長文失礼しました。
 

(無題)

 投稿者:質問です  投稿日:2018年10月21日(日)21時24分24秒
編集済
   折角の機会ですのでもう一-二つだけすみません

 これはあまりにも野暮だったり変な質問内容かも知れませんので
不審にお感じになられるだけかも知れませんが
(オマケに駄長文へとなってしまって大変申し訳ない)
前々から疑問だったのですが
これは奈良交通バスさんでも各社に当てはまっているでしょうが
リムジンバスのような観光バスタイプの車輌がありますが
こういう観光バスタイプの車輌ですと定員外乗車させますのは絶対に不可能なんでしょうか?

もしこれがノンステップバスやワンステップバスやツーステップバスのような
一般的な路線バスタイプの車輌でありましたら
たとえ定員外乗車でありましても
基本可能な限り一人でも多く乗せるだけ最大限乗せてくれますよね?
(厳密には本当は駄目なのかも知れませんが・・・)
これは時間帯問わずですが特に通勤通学時間帯には・・・

 ちなみにこう書いた直接的な理由は
先日の台風の大被害直後に関空が陸の孤島化とされた際に
その際にここへと取り残されました乗客達への救難の際の手段の一つには
関空と対岸の泉佐野区間への乗客の運搬の際には
いつもと同様のリムジンバスタイプの車輌が充当されていたからなのです

これを見ている限り当たり前なのですが乗客全員が着席した段階で(多分補助席は利用されているのでしょう)
もう満席扱いでそれ以上は一人たりとも乗せずに(立客厳禁扱い)発車してしまいますよね?
当然乗れなかった他の多くの乗客達は強制的に後続便へと次から次へと回されるわけですよね?
これでは運べる人数が必要最低限のほんの一握りでしかありませんので
疑問を感じてしまいました・・・

なのでいつまで経っても長蛇の列がなかなか解消しない・・・
立席でも良いからもっと無理矢理でも意地でも一人でも多く乗客詰め込んでみて
定員外乗車で救難運搬したらどう?
と疑問に感じましたので・・・

またこういう場合には緊急避難的な処置としまして
一般的な路線バスタイプの車輌を充当できなかったものかな・・・
と考えてしまいます
それが上手く行けば最終の避難乗客の輸送運搬までに所要した時間帯は
もっと短くて済んだだろうに・・・
と疑問に感じてしまいますので・・・
関空へと取り残された多くの乗客達は多分皆さん誰もが
一分一秒でも早くここから抜け出したいと感じていらっしゃったのではないでしょうか?

 ・・・まああんまし押し合いへし合いしてまで乗れるだけいっぱい無理矢理にでも
限界まで乗せるとまではあまり推奨されませんが
(でも一般的な通勤通学時間帯やいざという止むを得ない時にはそれでも致しかたが無いでしょうね・・・)
でもそうしていればもっと短時間で乗客全員の救出が
完結していたものだとも考えられますので・・・

 ・・・別に関空から対岸の泉佐野区間辺りの数キロ間くらいであれば
何もあんな豪華なリムジンバスタイプのような車輌を使用しなくても
一般的な路線バスタイプの車輌を使用しましても
良いのではないでしょうか・・・?(シャトルバスと表記すべきでしょうか?)

 あとこういうような場合いくら普段は歩行者厳禁の連絡道とはいえども
緊急避難のためならば歩かせてもらえないものなのでしょうかね?
もし自分があんなとこで一晩缶詰めにされるくらいの地獄の酷い思いを強いられるようでしたら
自力で何時間かけて一晩かけてでも歩こうども対岸まで自力のみで
意固地でも何とか辿り着いてみせますので・・・(直線距離で概ね5K弱?)

***

 それとJR大和路線(奈良線)平城山駅発着のバス路線便は本当に必要なのでしょうか?
駅前ロータリー内のバス停なのにバスが到着しましても
いつも誰一人として乗り降りが全く無いというあまりにもおかしくて
こっけいな光景しか見受けられませんので・・・
 

KR385号車

 投稿者:健一  投稿日:2018年10月21日(日)11時44分6秒
  本日9:40頃大淀町車坂峠付近御所方面から走行してきたでKR385号車を目撃しましたが、シールが榛原になっていました。  

吉野山秋季臨時バスについて

 投稿者:健一  投稿日:2018年10月20日(土)13時06分25秒
  ロープウエイが運休中のため、運行するとのことです。

https://www.narakotsu.co.jp/news/news_0914.html

 

奈良200か1151

 投稿者:903  投稿日:2018年10月15日(月)21時58分27秒
  NC奈良営業所のポンチョ新車 奈良200か1151を大和小泉駅東口で発見しました。  

「タッチパネルのバス案内板設置」ほか

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2018年10月10日(水)22時49分48秒
  みなさこんばんは。829でございます。

まずは、通過中@さま、はじめまして。
今後ともよろしくお願いいたします。

さて、表題の件ですが、NHKのニュースサイトで見つけました。
公式サイトで発表がないので、ここでご案内します。

タッチパネルのバス案内板設置|NHK 奈良県のニュース(10月5日)
https://www.nhk.or.jp/lnews/nara/20181005/2050001220.html

近鉄奈良駅にもあるようですが、場所は確認できていません。

このニュースを見て思い出したのですが、
バス位置情報サービスの全路線への拡大が遅れているようですね。
当初計画では9月には全路線で使えると聞いていましたが。
 

はじめまして

 投稿者:通過中@  投稿日:2018年10月 9日(火)20時49分35秒
  はじめて投稿させていただく通過中@です。重複している投稿者名がありましたら、申し訳ありません。


奈良交通の車両と関係なく申し訳ありませんが、近くを通った際に、奈良交通自動車教習所に新型トヨタ・コースターが導入されているのを見かけました。
車番は確認できませんでした。
この記事につきましては当サイトの管理人様に許可取り済みです。

これからも時々出没しますが、どうぞよろしくお願いいたします。

 

貸切272号車廃車かも?

 投稿者:菟田野町行急行  投稿日:2018年10月 8日(月)09時41分32秒
      ようやく安定したお天気になりました。

    最近、日野セレガR272号車見かけなくなりました。
    廃車されたと思われます。
    Rとしての廃車第一号ではないでしょうか。
 

最古参436号車乗車時、放送内容の変更を確認

 投稿者:だいこんさんメール  投稿日:2018年10月 6日(土)12時34分52秒
編集済
  こんにちは。だいこんさんです。

昨日、奈良まで買い物に出かけるために、南方町から近鉄奈良駅まで、最古参のブルーリボン(U-HU2MPAA)436号車に乗車した際、発車時の放送内容が、たなまな様の投稿にもあったように、やはり大きく変わっていました。

「まもなく発車します。座席は深くおかけになり、お立ちのお客さまは、つり革や握り棒をご利用ください。」

このような感じに変わってました。今までが「動きます、ご注意ください。」であったので
多少違和感を感じた次第です。

車内事故防止には大いに役に立つと思いますね。
 

わたしも見ました。

 投稿者:菟田野町行急行  投稿日:2018年10月 6日(土)08時47分54秒
編集済
    Re :  青木貴章様
           わたしは、同じ型式の日野セレガR
           スーパーハイデッカーの1145号車を目撃しました。

          
 

新車ではありませんが・・・

 投稿者:青木貴章  投稿日:2018年10月 5日(金)22時51分28秒
  みなさんこんばんわ。
本日朝、通勤途中の24号線下三橋付近で、奈良200か11-46のナンバーを付けた奈良交通のセレガRグランデッカーを見かけました。
大阪地区からの転属車でしょうか?
 

音声変更についてほか

 投稿者:たなまなメール  投稿日:2018年10月 4日(木)03時04分16秒
  2018年10月から放送に変更を確認しました。

バス停を停車後発車間際に今までは「動きますご注意ください」と言っていたと思いますが長くなって【まもなく発車します。座席は深くおかけになり、お立ちの方は握り棒などをご利用下さい。】となっているようです。運転手さんが動きますドア閉めます。と言っていたので【・・方は握り棒を・・・】と途中から切れて聞こえるときもありました。
確認路線は精華くるりんバス(平城)や学園前駅発バス(北大和)です。

バスまつり2年連続の中止は開催時期がバス記念日周辺なので仕方ないとは思いますが残念です。
今年は今までにない全路線計画運休でバスが全運休っていう初めての年?みたいなので災害が多いことが実感されます。奈良交通路線車両が大阪や関空で活躍するとは思いませんでしたし。
 

車両データベース更新のおしらせ

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2018年10月 2日(火)22時31分17秒
  みなさまこんばんは。829でございます。

本日、車両データベースを更新しました。
情報をお寄せいただきありがとうございました。

新規
奈良200か11-35 奈良交通 奈良 リムジン(セレガ)
奈良200か11-37 奈良交通 奈良貸切(ガーラ)

あわせて系統データも更新しています。

台風と図柄入りナンバーのニュースは追って掲載します。

http://nako-club.info/syaryo/

 

奈良ご当地ナンバーのバス 報道陣に披露

 投稿者:だいこんさんメール  投稿日:2018年10月 2日(火)00時43分35秒
編集済
  こんばんは。だいこんさんです。

先ほど、奈良テレビのYouTubeチャンネルで、奈良交通が、昨日10/1から、市内循環バス、ぐるっとバス赤・青に、奈良ご当地ナンバーを装着した車両をお披露目し、運行を開始したと、ニュースで伝えていました。鹿や五重塔、桜などがデザインされ、営業ナンバーなので、プレートのまわりは緑で縁どりされてました。

披露されたバスは、市内循環が、いすゞエルガハイブリッドの1038号車、ぐるっとバス赤の日野ポンチョ820号車、ぐるっとバス青のいすゞエルガミオ旧型の826号車となっています。

対象は市内循環バス全車両、ぐるっとバス11台などとなっています。

本日10/5、近鉄奈良駅バスターミナルにて、奈良ご当地ナンバーを装着した市内循環のいすゞエルガハイブリッド963号車、日野ブルーリボンハイブリッド1107号車を発見しましたので、僕が撮影した写真をUPさせていただきます。ぐるっとバス赤の日野ポンチョにつきましては、ご当地ナンバーが付く前に僕が撮影したものを参考として送信いたします。
 

さよなら「シーカくんのパン屋さん」

 投稿者:[25]藤の木台一丁目  投稿日:2018年10月 1日(月)22時43分14秒
編集済
   発車の際に「まもなく発車します。座席は深くおかけになり、お立ちの方は握り棒などをご利用下さい。」の
音声合成放送が流れるようになりました。

現時点では公式にはまだ削除されていませんが、イオンタウン富雄南の「シーカくんのパン屋さん」が
先日30日をもって閉店してしまいました。
理由は存じませんが、売り上げ不振だったのかな・・・?
当日は台風の影響で店じまいが早まったと思います、マルナカも午後5時で閉めたらしいので。
 

北大和大型新車は新4気筒エンジン搭載

 投稿者:菟田野町行急行  投稿日:2018年10月 1日(月)18時02分13秒
    北大和営業所に配属なりましたいすゞエルガノンステバスに
  新開発4気筒エンジンが搭載されているのを確認しました。
  詳しくは、ディーラーHPに掲載されています。
  耳で確認しますと、エッと驚くサウンドでビックリです。
  いよいよ、大型路線バスも4気筒エンジン時代に突入しましたね。

又、貸切転籍車の日野セレガ前期型の1147号車を目撃、
大阪からの転籍と思われます。
 

奈良御当地鹿ナンバープレート

 投稿者:菟田野町行急行  投稿日:2018年10月 1日(月)17時51分46秒
編集済
    皆様、菟田野町行急行でございます。

  本日より、奈良県版絵図入りナンバープレート装着がスタートなりました。
  早速、奈良交通市内循環日野ブルーリボンハイブリッド車1107号車を
  高畑町操車場で目撃しました。
  鹿ナンバープレートに関する情報は、「 御当地ナンバー  奈良県 」検索で!
  一度ご参照下さい。

 

本年もバスまつりは中止...

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2018年 9月28日(金)14時30分32秒
  みなさまこんにちは。829でございます。

標記のとおり、30日のスルッとKANSAIバスまつりは、台風の影響で荒天が予想されるため中止が決定しました。

2年連続の中止とはただただ残念ですが、開催日に台風が接近するとあっては仕方ありません。

下記、スルッとKANSAIのサイトもご覧ください。

http://www.surutto.com/bus/

 

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