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SKG-LR800にも抗菌加工済みステッカー

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年10月24日(土)23時55分1秒
  平城営業所800に抗菌済みステッカーが貼られてました。左側のステッカーは他の車両にも貼られてるものですが、右側のステッカーは奈良交通バスでは始めて見ました。一体なぜ、右側のステッカーはこの車両だけなのでしょうか?  

誘導員さんの人数

 投稿者:押熊の通勤者  投稿日:2020年10月24日(土)22時50分0秒
編集済
  奈良競輪場で各地の車券が購入できるようになった時ぐらいに誘導員さんは最大10人ほどおられました。おそらく競輪場をほぼ毎日開く事になる代わりに地元の方に対する安全対策として行われた様に思います。
競輪本場開催時には今の誘導員さんに加えて田んぼ1人、競輪入口1人、寺前1人、西大寺カーブに1人配置されてました。
しばらくすると、ネットや携帯で車券を購入できるようになったこと、競輪を楽しむ人口が減少したことなどが原因なのでしょうか、いつの間にか競輪場からの誘導員さんはいなくなりましたね。
 

市内循環

 投稿者:みえいな  投稿日:2020年10月23日(金)14時51分12秒
  今朝市内循環の朝の2Jに921が入っていました。
最近の朝の2Jは724、722、919など様々な車両が入っていて面白いです。

ところで、中循環、最近674、682ばかり入るのですがレインボーHRは入らなくなったのでしょうか。
 

>LKG-KV722

 投稿者:通りすがり  投稿日:2020年10月18日(日)21時22分21秒
  先日、何か違和感があるバスだなと思ってましたが、そういう理由でしたか。  

>一応、情報。

 投稿者:[25]藤の木台一丁目  投稿日:2020年10月18日(日)21時16分18秒
   本日夕方に再放送されていました、当日見られなかったので良かったです。  

お茶の京都 木津川古寺巡礼バス

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年10月18日(日)20時56分18秒
編集済
  10月17日(土)~12月13日(日)の土日祝のみ、JR奈良駅から浄瑠璃寺や加茂駅を経由し、岡崎まで運行している臨時バスです。この臨時バスは平城営業所が担当し、中型車3台での運行でした。少し余談ですがバスなびでは「お茶」と表示されています。
https://www.narakotsu.co.jp/rosen/rinji/pdf/2020autumn-kyoto.pdf
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3回に分けての投稿、失礼しました。
 

平城営業所の車両にも抗菌加工

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年10月18日(日)20時37分37秒
  奈良営業所などの車両で既に行われた抗菌加工が平城営業所の車両にも始まったようです。
今日、JR奈良駅で確認できたのはこの2台のみでした。
 

LKG-KV722

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年10月18日(日)20時19分34秒
  ツイッターで10月の最初に721と共に少し話題になった元市内循環の車両ですね。市内循環の利用客も減り、24の除籍、613,661の転属によりラッピングが外されたのでしょうかね。普通塗装で図柄入りナンバーは見慣れませんね。  

KCキュービック

 投稿者:LT989号メール  投稿日:2020年10月17日(土)17時29分37秒
  お久しぶりでございます。LT989号です。今日高の原駅でKCキュービックワンステ656と657が並んでおりました。貴重になりつつある感じのKC車が並んで止まっているのは久しぶりに見ました。またHUワンステ590も来たので少し興奮しました。  

>奈良ファミリーシャトルバス

 投稿者:[25]藤の木台一丁目  投稿日:2020年10月14日(水)01時27分34秒
   平日のみの運行なので、盆休みなどに運行日が運良く入っている時しか乗る事できませんでしたね。
無料ですが、イオンカード・らくだカードなどを掲示しないと乗車できません。
今は亡き富雄のユニード・ダイエーバスに続いて、無料お買い物バスが消滅してしまう事になります。
 

ならファミリーシャトルバス

 投稿者:八木耳成循環線  投稿日:2020年10月14日(水)00時14分30秒
  来年の2月28日をもって運行が終了されます。
一度乗ってみたいものですね。
 

西大和営業所KC-LV508

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年10月12日(月)23時30分40秒
  西大和営業所のKC-LV508にもうすぐ廃車の可能性があるそうです。
奈良交通公式インスタグラム↓
https://www.instagram.com/p/CGO-1YAp9qN/?igshid=1r29wq2ztunh9
 

押熊線の誘導員の方について

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年10月12日(月)23時15分34秒
編集済
  押熊線の誘導員の方は昔は南押熊、平城中山、秋篠寺、西大寺、西大寺駅に配置されていました。今は西大寺には配置されていません。西大寺に配置されてたのは5,6年前まででしょうか。そこはあまり覚えていません。
そして人数についてです。誘導員の方はほぼ始発からいらっしゃって、朝から夕方の場合ですと南押熊1人、平城中山1人、秋篠寺2人、西大寺駅3(2)人です。夕方からは秋篠寺は1人になります。そして20時前頃には誘導員の方は全て帰られますが西大寺駅では最終まで1人だけ残っています。
秋篠寺や西大寺駅では誘導する場所が駅行きと押熊行きでは違ったりするので1人では誘導しきれません。あと南押熊の誘導員の方は押熊を発車した駅行きのバスが見えるまで南押熊で交通整理をしたり無線でやり取りして、バスが見えると誘導員の方は少し行った所まで走って移動して、バスが南押熊を発車する時にそこから無線でやり取りをしています。とても大変そうです。

質問ですさまへ
一応、平城中山の次の平城中山北口でも対向はできます。今は北口対向はダイヤがかなりの遅れが生じた時ぐらいしかありませんが、昔は普通に北口対向はありました。
押熊でバスが2台停まっているというのは、駅から来たバスと営業所から来たバスが交代する際に見られる光景のことではないでしょうか。

大台山荘さまへ
昔はそんな事があったんですね。今は登美ヶ丘中学校や隣の平城西小学校の貸切りは校内までバスが入ることがほとんどです。
今は奈良交通の大型路線バスや観光バスもしくは他社の観光バスが基本2台で来ますが、いずれも学校に行く時はだいたい、ならやま大通りから東登美ヶ丘1丁目西の交差点を曲がり、泉橋北詰を直進し(もしくは登美ヶ丘2丁目の交差点から)、朝日町循環の路線を通り、ぐるっと廻って学校の校内にバックで入れるようにしています。そして生徒さんを乗せて学校を出る時はそのまま秋篠川沿いを進んで行って、泉橋北詰を右折してならやま大通りに出るか、直進して朝日町循環の路線を通って学園前駅方面に出るかです。

ちなみに…ヘイナカさんと言うのは平城中山に配置されてる誘導員さんのことですね。
 

質問です様へ

 投稿者:大台山荘メール  投稿日:2020年10月 9日(金)23時52分19秒
編集済
  押熊線の誘導員さんの人数ですが、8人位おられたとは一体何年前の事でしょうか?私が貸切に配属されてすぐ位の30年前にはもう現在と同じ体制であったと思います。私が初めて1人1台口で登美ヶ丘中学校に行きました時、学校内には観光バスは入れませんので秋篠川沿いの道路での乗車でした。学園前から登美ヶ丘の信号を右折し、押熊線のバスと干渉しないように泉橋北詰の信号を右折して住宅地を抜けて左折し秋篠川を渡り、登美ヶ丘の信号向きでバスを停める所を間違えて、住宅地を抜けて左折せずに通り過ぎてしまい、突き当たりが押熊線になるのですが、そこを左折し平城中山バス停の橋を渡り無理に左折した際、ヘイナカさんに後ろの通行を止めてもらって1度切り返して左折したのを覚えています。あの時のヘイナカさん、今から何代前の方がわかりませんが、助かりました。  

Re: 一応、情報。押熊線の運転手目線を紹介してましたが

 投稿者:質問です  投稿日:2020年10月 9日(金)20時56分29秒
編集済
   それにつきましてこれは偶々の偶然のタイミングなのでしょうが…
その押熊線に関しまして先日ネット上でこんな記事が取り上げられておりましたので
折角の機会ですので貼っておきますね(単なる暇潰しなだけかも知れませんが…汗)。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d40c759a5e0112fddaa1419b422f88a0d6dbda9

---

 それでここからは序でですしまたまた性懲りも無くして
もうちょっと質問・疑問がありますので大変申し訳ないのですが…

 まずはここの路線って…
今は確か完全ワンマン運転体制ですよね?
でも確かはるか昔(多分概ね10年から20年くらい前!?
それかもっと前?)は
ツーマン運転体制(案内役!?)でしたよね?

もし私の記憶違いでなければいつからこうなったんでしょうか?

---

> 誘導員さんがカーブの先まで走って

 次ぎにここの路線の道路上に配置されております誘導員さん
昔はもっと配置数・人数が多くなかったでしょうか?

少なくとも私が把握している限り現在では多分南押熊・平城中山・秋篠寺の三箇所にたったの3人だけですよね?

確かはるか昔は今よりかはもっと多くて1.5-2.0倍くらいの人数が配置されてて
現在よりかは多くの数誘導員さん(概ね4-8人?)を目撃できてたような記憶があるのですが…

 これは単なる全くあてにならん私の記憶の思い間違いか?

…てか世間一般的な普通の常識や範ちゅうと照らし合わせまして
殆どのかたがたは多分そんな昔のことまでいちいち誰もそんな正確には覚えておりませんよね…

---

 あとこの誘導員さんの配置時刻(勤務時間帯)
一体何時から何時頃までなんでしょうかね?

朝六時頃の運行時間帯にはもう既に配置されているのでしょうか?
(流石にこんな早朝時間帯にまで確認しに現地へと出向くのは極めて困難…)

確か夜九時か十時頃の運行時間帯に私がこの道通った時には誰一人として見かけなかったような気がしますが…

流石に全運行時間帯全てにおいて張り付いているわけではないですよね?

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 あとこの旧県道
意外と抜け道にもなってませんか?
(ここまできますと流石にどうでも良いことかも知れませんが…)

だってこの道基本信号が一つも無いですからね…
どちらかといえばイラチで短気で気の短い人向けなので案外利用者は多いのかと…
明らかに地元の者が利用してそうではなさそうな
何か他所者のマナーの悪い飛ばし屋の普通乗用車等へと何度も出くわしたことが何回かありますので…
(最悪の場合前ナンバープレート外している明かな犯罪車にまで出くわす有様…
正直この道案外恐いよっ!)

 もし対向車でバスが来たらこういう抜け道がわりで飛ばしてる輩は一体どうするんだろうね…
こいつ等であっても果たしてちゃんと後進するマナーまで身につけての上での通行か!?

 対向でバスがきても自分は絶対に下がらないで絶対に動かなかったりして
駄々をこねたりクラクション鳴らして煽ってくるような横着・横柄極まりない輩は
今まで一人もいなかったのでしょうか?
(最近煽り運転が大問題化しているからな…)

 ↑これはあくまでも余談ですが
昔JR万葉まほろば(桜井)線帯解駅北側の高架橋の西先方向で
(確か一灯式の点滅信号があるとこ辺りで)
あの東西に繋がる大変狭ーい県道?道路上で
双方の普通乗用車同士が出くわして行き違い不可状態だったので
一体どちらの車が後ろへ下がるかを巡ってで
そういった通行を巡る優先意識のトラブルで何分間もどっちも全く下がらず動かずのこう着状態で
双方向共ににっちもさっちも行かずに
(またラッシュ時だったせいか?
双方向共に終まいには時間が経つにつれて運悪く後ろには何十台と車の渋滞列ができてたので
これではもう完全にお手上げで本当にどうしょうも無い状態だった…)
いつまで経っても車止まったまんまだったので
挙句の果て双方の運転者プッツンしまして大喧嘩へと発展しまして
警察呼んで来たっていうケースに出くわしましたので…
(←お互いみんなこんな狭い道を抜け道がわりへと使わずにもっと別の広い道行けや!)

 そもそも本当はこんな狭い道一方通行にすべきが真っ当かと…(二輪車以下は除くで)

 話し戻しますが時と場合によっては下手したら抜け道どころかかえって手間暇や時間費やすんじゃないかと…

まぁここでは滅多に対向や先行してバスが走っている機会に遭遇することなんて
極めて少ないんですけどねぇ…

---

 それと押熊バス停のあの狭い転回場
時たま二台もバスが停まっていることがありますね。
平城中山までで行き違いができなかったらここでしかもう場所がありませんからね…
でもこれは良くあるパターンなのでしょうか…
ちょっと驚きです。

---

 あとこれは全然関係ないかも知れませんが
折角なんで近鉄大和西大寺駅に関しましての
これを知ってたら便利で役立つ情報の一つでも貼っておきますね。
もしかしたら今まで知らなかった人もいらっしゃるかも知れませんので…
http://blog.asa-ban.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/04/tpstck_L.png

 最後にまたもの駄長文を深くお詫び申させていただきます。
 

一応、情報。

 投稿者:通りすがり  投稿日:2020年10月 7日(水)21時46分4秒
  今日のNHK総合、目神サマは知っている
押熊線の運転手目線を紹介してましたが、あの狭い道路を運転される方は改めて凄いなと、感じましたね。
遠くを見て運転すると良いんですね。
私はキョロキョロする派なので、勉強になりました。
 

管理人よりお知らせします

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2020年10月 7日(水)20時35分49秒
編集済
  みなさまこんばんは。829でございます。

先ほど投稿を2件削除しました。

この掲示板は奈良交通私設ファンクラブ「nako-club」が運営しています。
奈良交通株式会社・エヌシーバス株式会社など各事業者とは一切関係なく、
苦情をお寄せいただきましてもこちらでは対応することができません。

苦情などは直接各社宛てにお願いいたします。
 

『四神クラブ』メンバーズカード

 投稿者:八木耳成循環線  投稿日:2020年10月 5日(月)20時43分1秒
編集済
  今月から特別車両『四神クラブ』メンバーズカードが誕生しました。ビューティフルツアーに限らずクラブツーリズムや読売旅行等でも朱雀・青龍・玄武・白虎に乗車しカードを提示するとスタンプ1個押印。5個貯めると2500円分、10個貯めると5000円分の奈良の特産品が貰えます。(有効期間3年、2020年10月4日現在)
是非この機会に四神シリーズに乗車して特産品を貰いましょう!
 

KC-HU564&2PG-LV1083

 投稿者:押熊線  投稿日:2020年10月 5日(月)00時04分22秒
  <10月4日日曜日>
564が久しぶりに奈良けいりんに入っていました。約3週間ぶりぐらいでしょうか。

あと、1083の後ろに939と同様のラッピングがされていました。ラッピングのデザインは全部で3種類なのであとの2種類が気になりますね。
 

車両データベース更新のおしらせ

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2020年10月 4日(日)22時59分16秒
  みなさまこんばんは。829でございます。

先ほど、車両データベースを更新しました。
情報をお寄せいただきありがとうございました。
また、長らくお待たせしてすみませんでした。

新規
奈良200う・・・7 奈良交通 奈良貸切(特別貸切「玄武」・ガーラ)
京都200こ・・・7 奈良交通 京都(特別貸切「白虎」・ガーラ)
大阪231う・・・6 奈良交通 大阪(HIS専用・ガーラ)
奈良200か11-78 奈良交通 奈良貸切(ガーラ)19年

転属
?→奈良200か12-23、12-24、12-25 奈良交通 京都?→奈良貸切(セレガR)

廃車
奈良230あ・100 奈良交通 奈良貸切(ふそうMJ)

http://nako-club.info/syaryo/

 

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