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奈良200か1063

 投稿者:三松橋  投稿日:2017年 4月18日(火)12時13分57秒
  こんにちは
昨日、第二京阪の下を走る1号バイパスで奈良200か1063のセレガ貸切車を見ました。すぐに八幡東ICから高速に上がってしまったので詳細わからずですが、ぱっとみた感じは新車でない感じで、転属車の可能性もあります。
 

奈良200か10-62

 投稿者:博多行やまと号  投稿日:2017年 4月17日(月)21時21分13秒
  新車の奈良200か10-62セレガですが

4/16は

関空ーけいはんな線で

リムジン運用に入っていました。

奈良200か553/554/556/557/592等と共通運用のようです。

 

ひまわりタイム

 投稿者:通りすがり  投稿日:2017年 4月16日(日)21時06分29秒
  IC読み取り機には運行ダイヤの時間のデータは入っておりません。
あくまでも基本的にはひまわりタイムのオンオフは、ダイヤに関係なく9時半~15時半の時間に自動的にオンオフされるだけです。
そのため不慣れで不毛不朕さんのケースですと、運転手が手動でひまわりタイムのモードにしておかなければならないパターンです。
 

ひまわりタイム

 投稿者:一見です  投稿日:2017年 4月16日(日)19時08分17秒
編集済
  >不慣れで不毛不朕さま
簡単に言えば、CLEMENT様の投稿のとおりと思います。

そして、シーカと回数券の約款の記載の違いですが、奈良交通に
確認したわけではないのですが、シーカはじめICカードの読取機
には、それぞれの運行ダイヤが入力されているのではないか、と
思うのです。したがって、バスの遅延や早着(奈良交通には珍し
いですが)にかかわらず、カードを当てた停留所で運賃計算が自
動でされ、また誤ってカードを2回当てても2重で引き落としが
されないようにもなっているのでは?、と思うわけです。

いっぽう、回数券は整理券か予定の運行時間しか妥当性の確認が
できず、そのあたりは運転者自身が一番理解(認識)できている
ので、約款上は「乗車時刻で」とされているのではないでしょうか。

ICも所詮機械もので、運転者もシステムのプロでもないので、エラ
ーとかシステムバグに時々遭遇します。そういうときは、運転者に
申し出られれば、証明の紙を出されて、窓口で再処理をするよう促
しておられます。
自分の経験では、臨時便でひまわりの設定を忘れておられたようで、
千円ほどの運賃で1割ほど損をした経験があります。「ま、めったと
長距離には乗らないので、過疎路線に寄付をした気持ちになっておこう」
と、申し出をしなかった経験があります。
 

ひまわりタイム

 投稿者:CLEMENT  投稿日:2017年 4月14日(金)22時14分28秒
編集済
  大変久しぶりの投稿です。

>不慣れで不毛不朕様

ひまわりタイムですが支払った時刻ではなく、バス時刻表に記載の時刻が基準になっています。
例えば後払い路線の場合は、15:25乗車→15:45下車支払いでひまわり適用になります。
またこれまでの経験上、時刻表上15:25のバスが遅れて15:30以降に
到着した場合でもひまわり適用になっています。

時刻表上9:30発のバスに始発停で9:25に乗車、先払いで支払いした際に
ひまわりが適用にならなかったというのは機械の設定が完了していなかったか
何かだと思われます。
始発を時刻表上9:30発のバスであれば確実にひまわりが適用になるケースですので、
普通CI-CAで支払ったりされずに運転者さんに一言伝えられたら、
運転者さんが気付いて設定をして、問題なくひまわりで支払えたかと思います。



 

ひまわりタイムの厳密な適応時間帯って・・・?

 投稿者:不慣れで不毛不朕  投稿日:2017年 4月14日(金)19時09分26秒
編集済
  こんばんわ
 予めお詫びとお断りを申しておきたいのですが、吃驚するくらい駄長文ですよ。

 これは奈良交通バスさんのひまわりタイム(=昼間割り引き時間帯)につきまして相当厳格・厳密にお伺いしたいのですが
これって皆さんご存知の通り確か「(平日と土曜ダイヤ設定時は)9時30分から15時30分まで」
の設定のはずですが

 でもこの厳密な意味合い的には
・9:30分から15:30分までの間にバスに乗車したり運賃をお支払いする場合のみ有効なのでしょうか?
 それともそれはちょっと関係がなくて
・9:30分から15:30分までの間に自分自身が乗車するバスが時刻表通りに発車したりする標準設定の場合に乗車したり運賃をお支払いする場合に有効なのでしょうか?

 相当にややこしい質問の意図の意味合いでしょうが・・・
それで自分なりに奈良交通バスのホームページにて確認してみますと・・・
http://www.narakotsu.co.jp/rosen/cica/prepaid.html((平日および土曜日については)ご標準発車時刻が)
http://www.narakotsu.co.jp/rosen/ticket/kaisuken.html(平日および土曜日についてはご乗車の時刻が)

 ん!!!!!!????????
同じひまわりタイムでありましても、ひまわりCI-CAとひまわり回数券とをよくよく見比べてみますと・・・
微妙に表記が異なり取り扱い詳細内容が案外がさつで曖昧な・・・(なんか重箱の隅を突くような揚げ足取り・粗探しみたいですが・・・)
どっちなの!?
・・・てかその記載はそりゃないよ!

 ・・・そもそもひまわりタイムでの取り扱い方法って、厳密には一体どちらが正しい取り扱い方法なんでしょうかね・・・????

・自分自身が乗るバスの発車時刻が元で、ひまわりタイム扱いが適応されるのか?
・それとも自分自身が乗るバスのご乗車時の時刻が元で、ひまわりタイム扱いが適応されるのか?
大謎!

 実はうちの家族が本日金曜
始発停留所からの乗車でそこのバス停での発車時刻が9:30分発車のバスに乗車する際に
9:25分過ぎ頃に乗車しましてひまわりCI-CAを運賃お支払い方法手段(前乗り運賃先払い方式)で利用したのですが
何故だかひまわりCI-CAは利用できなかったので、止むを得ず普通CI-CAを利用したの
ですが・・・(実はそれぞれ別々に単体でカードを別けてチャージしたりして利用している)
なので原因が????

 ・・・でもこの取り扱いって・・・なんかおかしいような・おかしくないような・・・
なにか釈然としなくて合点が行かない・・・
それともこんなことほざいている自分がおかしいのでしょうか?

 ・・・で結論は奈良交通バスさん、余りにも厳格過ぎる突っ込みでしょうが、ある程度はもっと確りとした統一見解・基準やルールってものをちゃんと設定して欲しいんですが・・・
善処も必要じゃないのでしょうか?

 案外こんなことまでは誰も深く意識したことが全く無かったのではないでしょうか・・・
・・・でもこの提議って下手したら今後の奈良交通バスの運営とかに、少しは影響するかも知れないのではないでしょうか?

 今回はお見苦しい駄長文で大変失礼しました。
 

廃車確認

 投稿者:なべてつ  投稿日:2017年 4月13日(木)21時05分40秒
編集済
  少し、古い話になりますが、今月2日に奈良営業所にて、セレガR309号車(リムジン)、セレガ925.996号車、セレガ9M車609号車がナンバーを外された状態で留置されているのを確認しました。
LV407.408号車もまだ、留置されておりました。

当然のことですが、営業所の許可を得て撮影しております。
 

車両データベース更新のおしらせ

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2017年 4月 9日(日)21時50分15秒
  みなさまこんばんは。829でございます。

先ほど車両データベースを更新しましたので、更新内容をおしらせします。
ご協力いただきありがとうございました。

新規掲載
京都200か33-74 奈良交通 京都営業所 (日野セレガ)

転属
奈良200か10-66 奈良交通 大阪営業所→奈良貸切営業所 (日野セレガ)

10-66は初期型(ADG-)とのことでしたので、旧番号は大阪200か36-41または36-43と推測されます。
どちらかが特定できていないため、データベース上の旧番号とのリンクは行っていません。
なお、36-41、36-43は、もとをただせば奈良200か・409、・408でした。

http://nako-club.info/syaryo/

 

だいこんさまへ

 投稿者:兵庫県民  投稿日:2017年 4月 8日(土)22時49分2秒
  兵庫県民です。情報ありがとうございます。
奈良営業所の古参車がまだ現役とのこと、嬉しい限りです。
私の周りでは2ステップ車自体がなくなってきており(ほぼノンステ車です。)、奈良に行くと
懐かしさを感じます。まだまだ現役で頑張って欲しいですね。
 

兵庫県民さま、お久しぶりです。

 投稿者:だいこんさんメール  投稿日:2017年 4月 8日(土)11時02分1秒
編集済
  おはようございます。兵庫県民さま。この間古参車両について回答させていただきましただいこんさんです。お久しぶりです。昨日、JR奈良駅東口のバスターミナルの方に見に行って参りました。JR奈良駅発の古参車両の方は、U代日野ブルーリボンのみではありますが、新年度を迎えて1週間が経ちましたが、嬉しいことにまだ現役で稼働しているようです。確認したところ、最古に当たる1994年式「奈良22か394.395」も稼働していました。運用中の路線を確認したところ、昨日時点で50系統天理駅行き、51系統下山行き、62系統藤原台経由山村町行き、135系統白土町行きなどで運用されていました。この辺りの路線で運用されることが多いようです。この勢いで、あと2~3年は現役で稼働して頂きたいものですね。  

桜井駅北口2番乗り場

 投稿者:木村 猛メール  投稿日:2017年 4月 5日(水)18時06分32秒
  こんばんは。

元多武峯線ユーザーで投稿しておりましたが、今回から名前を変更して投稿します。これからもよろしくお願いします。

さて表題の件ですが、自家用車の事故による破壊のため長らく屋根のなかった桜井駅北口の2番乗り場に屋根がようやく復活しておりました。
 

管理人さま、梅さんさま

 投稿者:奈良橿原線  投稿日:2017年 3月29日(水)06時41分12秒
  レス遅くなりすみません。
ポンチョ1065号車のフォローありがとうございました。72号車が榛原へ転籍による玉突き異動だったんですね。しかし榛原には新車が入る率が低いように思います。
 

829様へ

 投稿者:兵庫県民  投稿日:2017年 3月26日(日)22時32分32秒
  829様

情報ありがとうございます。
気候もよくなってきますので、一度高田や五條にも足を運んで
見たいと思います。
 

U代車両

 投稿者:だいこんさんメール  投稿日:2017年 3月26日(日)10時52分51秒
編集済
  エクシブさま、U代ブルーリボン3ドア車両の有力な情報ありがとうございました。来年度も今まで通り学園前駅発着等で運行して頂けることを切に祈るばかりです。奈良営業所のU代ブルーリボンもまだ現役で稼働しているらしいですが、こちらも来年度がどうなるかですね。残留には期待はしておるんですが…こちらの情報もわかりましたら教えて頂きたく思っております。  

1066号車は大阪帰り

 投稿者:菟田野町行急行  投稿日:2017年 3月26日(日)09時29分6秒
      皆様大変ご無沙汰しておりました菟田野町行急行でございます。

    近鉄奈良駅高円交差点にて、
     日野現行セレガ初期型の1066号車を目撃しました。
     パット見、新車かなと思いましたが、リアスポイラーが旧タイプ
     であった為、初期型と判明しました。

 

車両データベース更新のおしらせ

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2017年 3月26日(日)01時27分27秒
編集済
  みなさまこんばんは。829でございます。

先ほど車両データベースを更新しました。
ご協力いただきありがとうございました。

今後、データベースの更新内容は、下記のように掲示板でお知らせします。

新規
奈良200か・604 三光タクシー (いすゞガーラ)
奈良200か10-59、10-60 奈良交通 奈良貸切営業所 (いすゞガーラ)
奈良200か10-62 奈良交通 奈良営業所 (日野セレガ)
奈良230あ・・25 宇陀観光 (三菱ふそうローザ)
奈良230あ10-01、10-02 奈良交通 平城営業所 (スカニア連節バス)
京都200か33-77 奈良交通 京都営業所 (日野ポンチョ)

(奈良200か10-58、10-61については、車種がわかり次第掲載します。)

転属
奈良200か・・72 奈良交通 平城営業所→榛原営業所 (いすゞエルガミオ7m)
京都200か22-57→奈良200か10-65 奈良交通 京都営業所→平城営業所 (日野ポンチョ)

廃車
奈良22き・288、・290 奈良交通 葛城営業所 (新宮特急)
奈良200か・550、・552 奈良交通 榛原営業所 (近鉄バスからの中古車)
奈良200か・950 奈良交通 平城営業所 (いすゞガーラ)

http://nako-club.info/syaryo/

 

平城営業所の新型ポンチョの件

 投稿者:梅さん  投稿日:2017年 3月24日(金)15時05分44秒
  こんにちわ。梅さんです。以前に投稿されていた平城営業所の新型ポンチョの件ですが、今朝近くを通りかかったのでよく見てみると、右側側面に広告枠があったこと、後方に標準仕様ノンステップバスのステッカーがないことから、他の営業所からの転属ではないかと思います。  

だいこんさまへ

 投稿者:エクシブ  投稿日:2017年 3月22日(水)07時01分58秒
  おはようございます。
平城(営)でもU-HU代の3扉車が1台あり、奈良22き・427がそれです。なおこの車両はHU・561の事故廃車の補填で北大和(営)から転入したものです。同じタイプで北大和(営)では学園前ダイヤで・431、・433、・434、・446の4台が残っています。なお生駒ダイヤで最後まで残っていた・422は先月廃車になり、生駒ダイヤ単独での大型3扉車の運用は消滅しました。
 

まとめレスにて失礼いたします

 投稿者:829[管理人]メール  投稿日:2017年 3月22日(水)01時11分11秒
編集済
  みなさまこんばんは。829でございます。

各種情報をお寄せいただきありがとうございます。
初めてのご投稿のみなさま、今後ともよろしくお願いいたします。

いただきました情報は、できれば今週末にまとめて更新をかけたいと思っています。
今しばらくお待ちください。

兵庫県民さま:
U-LVの373号車ですが、あいにく私も詳しいことはわかりません。
ただ、八木よりは、五條や高田の方が遭遇する確率は高いと思います。
あやふやで申し訳ありませんが、参考にしていただければと思います。
 

(無題)

 投稿者:兵庫県民  投稿日:2017年 3月21日(火)23時05分6秒
  だいこんさん、初めまして兵庫県民です。
古参車運用情報、ご教授頂きありがとうございます。
まだ奈良営業者管内は運用があるのですね。
参考にさせて頂きます。
 

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